Facebook
Instagram
+7 (910) 041-26-50
argon18bike@mail.ru
Logo
+7 (910) 041-26-50
argon18bike@mail.ru
Официальный дилер в РФ
НОВЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ
E-119 TRI+ DISC
E-119 Tri + был известен как один из самых быстрых велосипедов для триатлона на рынке, поэтому, когда был начат процесс разработки нового E-119 Tri + Disc, перед инженерами Argon18 стояли сложные и высокие цели. Приоритетом была аэродинамичность, но общая философия дизайна этого велосипеда была сосредоточена на интеграции и оптимизации реальной настройки для гонки. Это означало, что каждое из дизайнерских решений было основано на обеспечении наилучших общих характеристик велосипеда и гонщика как системы.
Революционная система дискового тормоза – теперь суппорта полностью интегрированы: в вилку и перо заднего треугольника рамы. Помимо существенного преимущества в аэродинамике такая конструкция тормозной системы повысила жесткость конструкции при торможении.


«Когда мы начали разработку этих тормозов, мы сразу увидели, что основная проблема конструкции заключалась в том, что тормозной суппорт меньше подвергался воздействию воздушного потока и поэтому мог нагреваться больше, чем в обычной конфигурации. Наше уникальное решение - это конструкция, которая включает в себя воздуховод, который пропускает воздух через тормозные колодки, обеспечивая надлежащий отвод тепла и максимальную мощность торможения. Используя анализ CFD на переднем суппорте при сравнении аэродинамических характеристик встроенного дискового тормоза со стандартным дисковым тормозом, мы обнаружили, что улучшение аэродинамики встроенных дисковых тормозов дает преимущество в 1 Вт на ровной дороге при мощности езды 300 Вт, или Экономия 10 секунд на 100 км по ровной дороге при мощности 300 Вт. Мы также обнаружили снижение CdA на 25%, если посмотреть на суппорт, диск и окружающую поверхность вилки.»
Разработан совершенно новый аэроруль совместно с конструкторами 51 Speedshop. Экстендеры получили анатомическую форму для длительной комфортной езды в аэропосадке без потери аэродинамических свойств, а также аэроруль получил еще больше вариантов настройки углов, и упростилась настройка высоты руля.
«Наше сотрудничество с Мэтом Штайнметцем из 51 Speedshop по модернизации кабины E-119 Tri + Disc привело к подходу, основанному на подгонке, чтобы обеспечить максимальную универсальность и регулируемость, а также сосредоточиться на аэрооптимизации положения водителя. Проще говоря, максимально аэродинамическая рама не поможет, если гонщик не может поддерживать аэродинамический профиль во время длительной гонки, такой как полный Ironman. В то время как наша новая планка может достигать + 5 см более вертикального положения, базовая планка может быть перевернута для очень агрессивной установки. Система с одинарными колоннами чрезвычайно проста в настройке и удобна в использовании. Гладкий обтекаемый вид был достигнут благодаря полностью скрытым тросам электронного переключения (как Di2, так и AXS) и интеграции обычно выступающего бачка тормозной жидкости в базовую балку, что также позволило нам добиться аэродинамического усиления. И мы отказались от ленты руля, разработав специальные ручки, которые плотно прилегают к рулю, а также интегрировали Di2 или AXS Blips для электронного переключения передач.»
Добавлен интегрированный кейс для перевозки внутри велосипеда ремкомплекта покрышек. емкомплект входит в комплектацию фреймсета.
«Наш интегрированный набор инструментов расположен на BB, в оптимальном положении для обеспечения легкого доступа без потери конструкции или производительности. Решение BB также обеспечивает наилучшие результаты с точки зрения положения веса, удобства использования и доступности. Вес и расположение комплекта не влияют на качество езды, он практически незаметен для водителя, даже когда он не в седле. Он также обеспечивает аэродинамическое преимущество при сравнении с обычной практикой крепления инструментов непосредственно к раме или с использованием внешнего набора инструментов. В интегрированный комплект входит гладкий чехол на молнии с эластичными шнурами для надежного удержания инструментов во время езды и легкий доступ через панель на BB.»
Увеличена ёмкость гель-пака (резинового кейса для перевозки гелей на гонке) за счет углубления в верхнюю трубу фреймсета.
Новый резервуар с верхней трубкой увеличивает объем гель-пака с 288 мл (E-119 предыдущего поколения) до 405 мл (E-119 Tri + Disc). Гель-пак закрыт, с несколькими небольшими вентиляционными отверстиями, через которые стекает дождь или пот. Это означает, что отсутствует риск того, что какое-либо содержимое упадет и потеряется в раме. Бокс можно снимать и чистить по мере необходимости - еще одна особенность, прокоторую мы слышали от наших спортсменов как важную.
Гель-пак, разработанный для E-119 предыдущего поколения, очень понравился нашим спортсменам, но с одной повторяющейся обратной связью: он был слишком мал для полной дистанции Ironman. Но спортсменам нужно было найти решение, поэтому они часто помещали это дополнительное питание вне бокса для бенто - часто просто приклеивалось к раме - что приводило к нарушению аэродинамик.
«Мы знали, что хотим увеличить общий объем бокса для гелей, но увеличение внешнего размера бокса могло также привести к нарушению аэродинамики, как и наклеенные гели, которых наши спортсмены старались избегать! Мы решили сохранить ту же внешнюю форму, что и раньше, но добавить объем для хранения внутри верхней трубы рамы. Это означало создание отверстия в структуре углеродного волокна трубки.
Метод FEA использовался для определения точного местоположения и размера отверстия, которое не повлияло бы отрицательно на целостность конструкции трубы, и прошло все испытания на устойчивость к нагрузке и столкновению.»
Так же Модернизирована часть креплений и соединений узлов, что способствует еще более простой и быстрой сборке/разборке велосипеда для транспортировки. Напомним, семейство E119 Tri на текущий момент является одним из самых простых в сборке/разборке рамы для транспортировки среди специализированных велосипедов для триатлона с интегрированным рулем.
Made on
Tilda